我們?nèi)绾味x人形機(jī)器人？
發(fā)表時(shí)間：2023/08/07
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目前，世界范圍內(nèi)對于人形機(jī)器人并沒有標(biāo)準(zhǔn)定義，常常將其模糊定義為外表和行為都接近人的機(jī)器人。從全球先鋒探索者來看，無論已經(jīng)遺憾謝幕的本田“ASIMO”，抑或是新生力量特斯拉“Optimus”，全球人形機(jī)器人賽道參與者的愿景都較為一致，即：希望可以實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)，走進(jìn)家家戶戶，與人類共同社會(huì)化分工。
根據(jù)中金公司研究報(bào)告中的觀點(diǎn)，對比工業(yè)機(jī)器人和協(xié)作機(jī)器人，人形機(jī)器人的絕對優(yōu)勢或體現(xiàn)在人機(jī)情感交互和非結(jié)構(gòu)場景的適應(yīng)能力。一方面，人類很容易與人形機(jī)器人產(chǎn)生情感聯(lián)系。彭博社指出，人形機(jī)器人的設(shè)計(jì)目標(biāo)是激發(fā)信任，并鼓勵(lì)人類與他們建立聯(lián)系。另一方面，在非結(jié)構(gòu)場景作業(yè)中，人形機(jī)器人也可以有很多用途。例如2011年日本福島發(fā)生核泄漏，由于高輻射影響，搶險(xiǎn)救援者無法進(jìn)入災(zāi)區(qū)內(nèi)部，同時(shí)輪式或履帶式機(jī)器人行動(dòng)能力有限，無法適應(yīng)核電站的復(fù)雜環(huán)境，于是人形機(jī)器人的研發(fā)也成為學(xué)術(shù)界討論的熱點(diǎn)。
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